Por dentro do túnel Rogfast subaquático mais longo e profundo do mundo, na Noruega | Notícias do mundo

Por dentro do túnel Rogfast subaquático mais longo e profundo do mundo, na Noruega | Notícias do mundo

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Noruega está construindo um novo túnel subaquático futurista para carros com seções flutuantes que reduzirá drasticamente o tempo de viagem.

O novo túnel Rogfast de 27 quilômetros transformará uma viagem de 21 horas, cortando-a pela metade – às custas da troca de vistas das majestosas paisagens do fiorde pelas paredes do túnel.

Mas esse parece ser o preço que a Noruega está disposta a pagar para acelerar as viagens entre Randaberg e Bokn, que estão separadas por uma extensão de água de 25 quilómetros.

Atualmente, a viagem pela irregular rodovia costeira leva 21 horas de carro e balsa, mas o novo túnel construído flutuando debaixo d'água e na rocha irá reduzir 11 horas.

O túnel Rogfast de 17 milhas consiste em dois tubos de túnel de pista dupla (Foto: Administração de estradas públicas norueguesa)

O trabalho vem acontecendo nos últimos sete anos para deixar Rogfast pronto para abrir até 2033.

O túnel Rogfast custa uma conta colossal de £ 1.600.000.000 – mas a Noruega não ficará sem dinheiro tão cedo.

O produtor nórdico de petróleo é o sétimo país mais rico do mundo graças às suas enormes reservas de petróleo e gás no Mar do Norte.

Um visual do GCI mostrando o túnel Rogfast da Noruega construído no subsolo e flutuando na água cruzando o fiorde.
Um visible CGI mostrando como será o túnel subaquático flutuante (Foto: Administração de estradas públicas norueguesa)

O túnel recorde faz parte de um projeto de melhoria de £ 36.000.000.000 da rodovia E39 que conecta Trondheim no norte e Kristiansand no sul, o Telégrafo relatórios.

No ponto mais profundo, os túneis serão escavados a 1.300 pés de profundidade. Dirigir por lá levará apenas 35 minutos.

No entanto, um megaprojeto como este tem suas controvérsias.

Um visual do GCI mostrando o túnel Rogfast da Noruega construído no subsolo e flutuando na água cruzando o fiorde.
Um visible CGI mostrando como o túnel será construído a partir do terreno em Randaberg em direção a Kvitsøy (Foto: Administração de vias públicas norueguesa)

O túnel fica em uma área propensa a terremotos. Nenhuma avaliação de risco de terremoto teria sido realizada antes do início da construção – apesar da Noruega ser o país com maior atividade ao norte dos Alpes, de acordo com a emissora pública. NRK.

O túnel significa que moradores e visitantes não dependerão mais apenas de balsas para viajar entre Kvitsøy, Bokn e Randaberg.

Mas Ole Olsen, um político native e ex-prefeito de Kvitsøy, disse que embora o túnel 24 horas seja bem-vindo, significa que a comunidade perde 'os benefícios sociais que a balsa oferece'. a NRK relatado.

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