A porta do piloto estava aberta antes do acidente de avião de Fullerton, dizem os investigadores

A porta do avião de um piloto parecia ser entreaberta quando decolou do aeroporto de Fullerton, momentos antes dele colidiu com um armazémmatando dois e ferindo outros 19, segundo os investigadores.

O acidente de 2 de janeiro matou um homem de Huntington Seaside, que estava pilotando o avião, e sua filha de 16 anos e feriu 19 trabalhadores nas instalações, disseram autoridades.

Os dois mortos foram identificados como Pascal e Kelly Reid.

Citando declarações de testemunhas e vídeo, os investigadores disseram Relatório Preliminar Lançado quinta -feira pelo Conselho Nacional de Segurança em Transportes.

Uma testemunha no aeroporto viu o avião passar por ele após a decolagem, percebendo que a “porta esquerda estava aberta e acima. Ele então viu um braço chegar e puxar a porta para baixo ”, segundo o relatório. A testemunha assumiu que o piloto havia fechado a porta, diz o relatório.

Modificações foram feitas na porta, inclusive para o sistema de travamento padrão, que afetou o sistema de aviso que foi projetado para alertar o piloto quando a porta não está fechada, de acordo com o relatório. A porta tinha alfinetes de travamento de aço sólido em vez de pinos de alumínio fornecidos por kits, segundo o relatório. Os blocos de porta de polietileno UHMW do avião também foram substituídos por blocos de alumínio chanfrados, de acordo com o relatório.

Outra testemunha, que conhecia o piloto, o viu taxia o avião do canto sudeste da pista do aeroporto, segundo o relatório. O vídeo de segurança mostrou que a porta da frente esquerda estava “na posição de baixo”, mas “não estava nivelada com a fuselagem”.

Após a decolagem, o piloto transmitiu um sinal à torre de controle para um “pouso imediato” e o controlador da torre perguntou se ele poderia fazer uma curva à esquerda, de acordo com o relatório. O piloto relatou que pousaria na pista 24, subindo a cerca de 950 pés e completando uma curva à esquerda. O avião passou o limiar da pista 24, e uma “transmissão ininteligível foi ouvida” do avião.

O avião colidiu com o telhado de uma loja de armazéns Michael Nicholas projeta móveis, a cerca de 1.500 pés do ultimate da pista 24, segundo o relatório.

Outras testemunhas disseram que viram o avião voando abaixo do regular durante seus estágios finais de voo, segundo o relatório. O avião rolou para a esquerda e depois para a direita quando seu nariz caiu e mergulhou em direção ao armazém, “onde colidiu em uma bola de fogo”, segundo o relatório. Pouco antes do acidente, disseram as testemunhas, viram uma “peça branca cair do avião” que parecia “parecido com o painel” quando “flutuava” no chão.