Editorial: Como a Califórnia pode proteger o meio ambiente de Trump

Das muitas formas pelas quais o regresso de Donald Trump à Casa Branca promete alterar a política federal, poucas são mais previsíveis ou prejudiciais do que a Reviravolta que ele e seus aliados ameaçam tomar sobre as alterações climáticas e a protecção do ambiente. Felizmente, a Califórnia tem um poder considerável para combater o ataque.

A primeira administração de Trump retrocedeu mais de 100 regulamentos sobre ar e água limpos, produtos químicos tóxicos e conservação da vida selvagem. Ele chamou o aquecimento world de farsaretirou-se do acordo climático de Paris, encolheu monumentos nacionais e nomeou administradores da Agência de Proteção Ambiental que ajudaram os poluidores em detrimento da saúde pública.

Muitos especialistas acreditam que a eleição de Trump é a última “prego no caixão” pelos esforços para limitar o aquecimento world a 1,5 graus Celsius. Ele fez, afinal, exortar os executivos do petróleo para subscrever a sua última campanha em troca da anulação das regras ambientais.

Dadas as maiorias republicanas na Câmara, bem como no Senado e a hostilidade do conservador Supremo Tribunal à regulamentação ambiental, os excessos anti-ambientais de Trump terão de ser controlados a nível estadual e native.

Para esse efeito, como parte do seu plano de uma segunda campanha de alto nível contra as políticas de Trumpo governador Gavin Newsom tem convocou uma sessão extraordinária do Legislativo para preparar a defesa authorized da Califórnia. Newsom, estado Atty. O basic Rob Bonta e outros líderes da Califórnia e de estados com ideias semelhantes podem constituir um importante baluarte contra os ataques às protecções ambientais, tal como fizeram há oito anos. Ex-atty estadual. Normal Xavier Becerra moveu mais de 100 ações judiciais contra a primeira administração Trump, muitas delas relacionadas a questões ambientais, e ganhou muito mais do que perdeu.

Mas as autoridades da Califórnia não podem apenas jogar na defesa. Deveriam usar o poder e a influência do Estado para montar uma ofensiva pró-ambiente, neutralizando o máximo possível os danos iminentes.

Com a expectativa de que a equipe de Trump eliminar o crédito fiscal para veículos elétricos do presidente Bidenentre outros reveses, a Califórnia pode consolidar a sua reputação de compromisso consistente com as suas políticas climáticas. Um recuo federal dessas políticas tornará os Estados Unidos menos competitivos, ao ceder a liderança em tecnologia de energia limpa à China, à Europa e a outros rivais. A força e a estabilidade da quinta maior economia do mundo, entretanto, tornam-na num parceiro atraente de inovação e investimento, enquanto o governo federal oscila de forma caótica. Isso funcionou a favor da Califórnia em 2019, quando a Ford, a Honda e outras montadoras evitaram os esforços do governo Trump para enfraquecer os padrões de emissões e fez um acordo com a Califórniacitando a necessidade de “segurança regulatória”.

“Não é que eles odiassem Trump”, disse Mary Nichols, que na altura presidia o Conselho de Recursos Aéreos da Califórnia. “Eles queriam alívio, mas queriam discutir com pessoas movidas pela ciência e pelos dados, não pela ideologia.”

Também reforçando a posição da Califórnia está um cenário climático e energético que mudou dramaticamente em oito anos, colocando a agenda de Trump em conflito com as realidades económicas.

Os veículos elétricos estão surgindo globalmente. Um em cada cinco carros novos vendidos agora é movido a bateriacom previsão de venda de 1,7 milhão de veículos elétricos nos EUA este ano, mais de oito vezes mais do que no início do primeiro mandato de Trump. Mais de 40% da eletricidade do país agora vem de fontes livres de carbono, o dobro de 2016.

A Lei de Redução da Inflação, a lei climática histórica que Biden assinou, desencadeou um increase na produção de veículos elétricos e de baterias e outras tecnologias de energia limpa que beneficiou desproporcionalmente os estados e distritos vermelhos. Embora Trump tenha prometido “rescindir todos os fundos não gastos” nos termos da lei, 18 republicanos da Câmara instaram o presidente Mike Johnson (R-La.) a não revogar seus créditos fiscais para energia limpa, observando que eles “estimularam a inovação, incentivaram o investimento e criaram bons empregos em muitas partes do país – incluindo muitos distritos representados por” republicanos.

Trump poderá enfrentar pressão para não renegar os compromissos de redução da poluição por gases com efeito de estufa provenientes de outros locais inesperados. O chefe da Exxon Mobil advertiu-o contra a retirada do Acordo de Paris, alegando que o mundo precisa de um sistema para gerir as emissões.

Depois, há obstáculos do tipo auto-imposto, incluindo a escolha de Trump para chefiar a EPA: ex-deputado Lee Zeldin de Nova Yorkcuja principal qualificação parece ser a lealdade. A falta de experiência ambiental de Zeldin pode impedir os esforços para desmantelar as regulamentações, o que exige muito conhecimento, rigor jurídico e tempo.

O plano de Trump para purgar as fileiras federais de funcionários públicos de carreira e substituí-los por legalistas poderia minar ainda mais sua capacidade de reverter as regulamentações, disse Ann Carlson, professora de direito ambiental da UCLA e ex-administradora interina da Administração Nacional de Segurança no Trânsito Rodoviário. “A realidade é que não se consegue fazer nada sem bons funcionários públicos”, disse ela.

Ainda assim, Trump pode causar danos reais ao perseguir os estados que tentam lidar com as alterações climáticas. Espere novos esforços para revogar as isenções da Califórnia para estabelecer padrões mais rígidos de emissões de veículos, vários dos quais ainda não foram aprovados pela EPA de Biden. A capacidade do Estado de responder a desastres provocados pelo clima também está em perigo: Trump tem reiteradamente ameaçou reter ajuda federal para combater incêndios florestais na Califórnia, e o Manual do Projeto 2025 para o seu segundo mandato pede desmantelamento do Serviço Meteorológico Nacional.

Para a sua própria segurança, a Califórnia necessitará de novas políticas criativas que possam ser independentes. Isso significa medidas duras por parte dos reguladores estaduais, como a Comissão de Serviços Públicos e o Conselho de Recursos Aéreos do estado, e de autoridades locais, como o Distrito de Gestão da Qualidade do Ar da Costa Sul, que tem arrastou os pés por anos na promoção de regras mais rigorosas para alguns dos maiores poluidores do sul da Califórnia, os portos de Los Angeles e Lengthy Seaside.

Líderes locais como a prefeita de Los Angeles, Karen Bass, precisarão fazer mais. Até agora, ela não conseguiu utilizar o seu controlo sobre o Porto de LA para tomar medidas significativas para limpar as emissões sujas de diesel.

Enfrentamos a ameaça de anos de perda de terreno em matéria de clima, num momento em que não podemos permitir-nos isso. É hora de os líderes estaduais e locais começarem a trabalhar e mostrarem que, apesar de uma segunda administração Trump, uma política ambientalmente responsável ainda é possível se lutarem por ela.