Os consumidores correm para comprar carros antes de 25% de tarifas de automóveis

Depois de sofrer um acidente de carro no mês passado, Debbie Boyd tinha esperança de que seu Chevy Volt pudesse ser reparado.

Mas o carro foi declarado uma perda complete na segunda -feira, três dias antes da tarifa de 25% do presidente Trump em carros importados e caminhões leves deve entrar em vigor.

“É como o pior momento imaginável comprar um carro, e a incerteza está me matando sobre o que vai acontecer e como isso afetará os preços”, disse Boyd, 74 anos, advogado aposentado de Mar Vista. “Eu antecipei dirigir meu carro por algum tempo, navegando pelas tarifas, mas agora estou enfrentando bordas contra elas.”

Ela correu para Culver Metropolis Toyota na terça -feira.

“Vou comprar o que está no estacionamento, o inventário atual, apenas para evitá -lo”, disse Boyd. “Hoje, amanhã, o que quer que eles tenham disponível é o que vou escolher. Obviamente, preciso de um carro. Eu só queria que não fosse agora.”

A ansiedade de Boyd foi amplamente compartilhada entre muitos compradores de carros no sul da Califórnia, que estavam lutando para fazer suas compras de veículos antes que as tarifas entrassem.

A guerra comercial world aumentou ainda mais a tarde de quarta -feira, quando Trump disse durante um evento de Rose Backyard que ele imporia 10% de tarifas adicionais a todos os parceiros comerciais do país; Alguns países serão atingidos por taxas ainda mais altas.

Chamando de “Dia da Libertação”, Trump disse que o dia seria “para sempre lembrado como o dia em que a indústria americana renasceu, o destino do dia da América foi recuperado e o dia em que começamos a tornar os Estados Unidos de novo”.

As estimativas de aumento de preços relacionadas a tarifas variam dependendo do veículo, mas a maioria dos especialistas do setor prevê que carros novos custarão vários milhares.

Erin Keating, analista executivo da Cox Automotive, espera que os preços dos novos veículos aumentem de 15% a 20%. Na quarta -feira, Grupo Econômico de Anderson prevê os preços dos carros para aumentar US $ 2.500 a US $ 20.000. Os veículos que devem ser mais atingidos, disse o grupo, incluem sedãs de luxo e SUVs fabricados pela Audi, BMW, Jaguar-Land Rover, Mercedes-Benz, Gênesis e Lexus.

Com os preços dos adesivos esperados, muitos consumidores no sul da Califórnia estão tentando fazer acordos antes do prazo ultimate da quinta -feira.

“É um comportamento pure do consumidor quando as pessoas veem uma mudança de preço iminente para competir e responder de acordo”, disse Dominick Miserandino, analista de varejo e consumidor e diretor executivo da Retail Tech Media Nexus.

Há um elemento de pânico que contribui para o aumento da demanda, disse ele.

“Você está vendo isso em uma micro escala sempre que alguém publica on -line que encontrava um lugar mais barato para obter ovos”, disse Miserandino.

Na cidade de Culver, Honda, mais de uma dúzia de possíveis compradores de carros estavam andando sobre o lote da concessionária ou esperando no foyer por um representante de vendas disponível no meio da tarde na terça-feira.

“As pessoas estão apenas correndo aqui como uma loucura”, disse o consultor de vendas Carlos Rodriguez, uma tendência que começou no dia seguinte a Trump anunciou a tarifa do Auto em 26 de março. “Estamos acostumados a vender, digamos 10 carros por dia; (agora) estamos entrando nos 20 anos. Sei que muitas concessionárias estão atingindo números mais altos”.

Do lado de fora, um comprador de carro chamado Rochelle estava checando um CR-V branco.

“Eu deveria ter feito isso há muito tempo”, disse ela. “Sou a favor da América primeiro, mas muitos de nós não gostamos de carros americanos.”

Aproximadamente metade dos 16 milhões de carros, SUVs e caminhões leves que os americanos compraram no ano passado foram importadode acordo com a Casa Branca. Veículos Nos Estados Unidos, são importados do México, Japão, Coréia do Sul, Canadá, Alemanha e outros países.

O governo Trump diz que está impondo tarifas para fortalecer a segurança nacional e estimular o crescimento de empregos americanos. Fortemente tributando carros importados, o pensamento diz, pressionaria as montadoras a construir fábricas nos EUA

“Os Estados Unidos não podem ser apenas um assembler de peças estrangeiras-devemos nos tornar uma potência manufatureira que domina todas as etapas da cadeia de suprimentos de indústrias críticas para nossos interesses de segurança nacional e econômicos”, disse o porta-voz da Casa Branca, Kush Desai, em comunicado.

Mas a construção de mais plantas domésticas leva anos, e algumas empresas têm cuidado ao mudar suas cadeias de suprimentos para os Estados Unidos por causa da incerteza regulatória, disseram economistas.

A tarifa de 25% será aplicada a veículos de passageiros importados (sedãs, SUVs, crossovers, minivans e vans de carga) e caminhões leves, além de peças de automóveis importantes (motores, transmissões, peças de trem de força e componentes elétricos), com a possibilidade de expandir a dever de incluir partes adicionais, se necessário. A tarifa em peças automáticas está definida para entrar em vigor até 3 de maio.

“O presidente Trump está tomando medidas para proteger a indústria automobilística da América, que é very important para a segurança nacional e foi prejudicada por importações excessivas que ameaçam a base industrial doméstica da América e as cadeias de suprimentos”, disse a Casa Branca.

As concessionárias de carros no sul da Califórnia – lar de entusiastas de carros e um dos maiores mercados de automóveis do país – não têm certeza do que vem a seguir. Alguns estão se preparando para picos e quedas nos negócios, à medida que a guerra comercial world se desenrola.

Rodriguez disse que Culver Metropolis Honda terá que aumentar os preços, mas esperava que as vendas permanecessem fortes como fizeram durante a pandemia, apesar das principais interrupções da cadeia de suprimentos que levaram a disparar os preços dos carros.

Não é apenas a indústria automotiva que está disputando com tumulto tarifário. Empresas de todos os tipos – agricultores, construtores de casas, empresas de tecnologia, enólogos, restaurantes e varejistas de vestuário-estão se recuperando de semanas de confusão em novamente enredo de taxas, muitos deles visam o país Três principais parceiros comerciais. Alguns foram impostos, enquanto outros foram adiados, modificados ou revertidos.

O reforço da economia foi uma das promessas de Trump durante a eleição, e as tarifas são uma parte essencial de sua estratégia. Ele ameaçou dar uma tapa nas tarifas no México, Canadá e China em seu primeiro dia de volta ao cargo, explicando a decisão como uma maneira de reprimir a imigração ilegal e as drogas.

Em março, ele escreveu em um publicar Na verdade social que os EUA “não têm livre comércio. Temos” comércio estúpido “.

“O mundo inteiro está nos arrancando !!!” Ele disse.

As prolongadas empresas inquietas, tanto aquelas que importam mercadorias do exterior e aquelas que vendem seus produtos a clientes estrangeiros. A economia da Califórnia pode ser especialmente atingida Devido à sua forte dependência do comércio com a China e o México e por causa de sua posição como uma potência agrícola world.