Presidente Trump coloca 25% de tarifa em automóveis importados
Washington – O presidente Trump disse na quarta -feira que estava colocando uma tarifa de 25% sobre as importações de automóveis, um movimento que as alegações da Casa Branca promoveria a manufatura doméstica, mas também poderia colocar um aperto financeiro nas montadoras que dependem das cadeias de suprimentos globais.
“Isso continuará a estimular o crescimento”, disse Trump a repórteres. “Estaremos efetivamente cobrando uma tarifa de 25%”.
As tarifas, que a Casa Branca espera arrecadar US $ 100 bilhões em receita anualmente, pode ser complicado como mesmo As montadoras dos EUA adquirir seus componentes de todo o mundo.
O aumento de impostos a partir de abril significa que as montadoras podem enfrentar custos mais altos e vendas mais baixas, embora Trump argumente que as tarifas levarão a mais fábricas a serem abertas nos Estados Unidos e o fim do que ele julga uma cadeia de suprimentos “ridícula” na qual peças automáticas e veículos acabados são fabricados nos Estados Unidos, Canadá e México.
Para enfatizar sua seriedade, Trump disse: “Isso é permanente”.
As ações da Normal Motors caíram aproximadamente 3% nas negociações de quarta -feira. As ações da Ford subiram um pouco. As ações da Stellantis, proprietária da Jeep e Chrysler, caíram quase 3,6%.
Trump há muito tempo disse que as tarifas contra as importações de automóveis seriam uma política definidora de sua presidência, apostando que os custos criados pelos impostos levariam mais produção a se mudar para os Estados Unidos, ajudando a restringir o déficit orçamentário.
Mas as montadoras americanas e estrangeiras têm plantas em todo o mundo para acomodar as vendas globais, mantendo os preços competitivos – e pode levar anos para as empresas projetarem, construir e abrir as novas fábricas que Trump é promissor.
“Estamos analisando preços muito mais altos de veículos”, disse a economista Mary Lovely, membro sênior do Instituto Peterson de Economia Internacional. “Vamos ver uma escolha reduzida. … Esses tipos de impostos caem mais no meio e na classe trabalhadora. ''
Ela disse que mais famílias terão preços fora do mercado de carros novos – onde os preços já têm em média cerca de US $ 49.000 – e terão que se apegar a veículos envelhecidos.
As tarifas sobre automóveis começariam a ser coletadas em 3 de abril, disse Trump. Se os impostos forem transmitidos totalmente aos consumidores, o preço médio do automóvel poderá aumentar US $ 12.500, uma soma que poderá se alimentar na inflação geral. Trump voltou à Casa Branca depois de perder as eleições de 2020 em grande parte porque os eleitores acreditavam que ele poderia reduzir os preços.
Como Trump anunciou as novas tarifas, ele indicou que gostaria de fornecer um novo incentivo para ajudar os compradores de carros, permitindo que eles dependam de seus impostos de renda federal os juros pagos sobre empréstimos para automóveis, desde que seus veículos fossem feitos na América. Essa dedução se transformaria em algumas das receitas que poderiam ser geradas pelas tarifas.
As tarifas de automóveis fazem parte de uma reformulação mais ampla das relações globais de Trump, que planeja impor o que ele chama de impostos “recíprocos” em 2 de abril que corresponderiam às tarifas, ou impostos de importação, cobrados por outras nações.
Trump já colocou um imposto de importação de 20% sobre todas as importações da China por seu papel na produção de fentanil. Da mesma forma, ele colocou 25% de tarifas no México e no Canadá, com um imposto menor de 10% sobre produtos de energia canadense. Partes das tarifas do México e do Canadá foram suspensas, incluindo os impostos sobre os automóveis, depois que as montadoras se opuseram e Trump respondeu, dando a eles um alívio de 30 dias que deve expirar em abril.
O presidente também impôs 25% de tarifas a todas as importações de aço e alumínio, removendo as isenções de seus impostos anteriores de 2018 sobre os metais. Ele também planeja tarifas em lascas de computador, medicamentos farmacêuticos, madeira e cobre.
Seus impostos correm o risco de acender uma guerra comercial global mais ampla, com retaliações crescentes que poderiam esmagar o comércio global, potencialmente prejudicando o crescimento econômico, aumentando os preços para famílias e empresas à medida que alguns dos custos dos impostos são transmitidos pelos importadores. Quando a União Europeia retaliava planos para uma tarifa de 50% sobre os espíritos dos EUA, Trump respondeu planejando um imposto de 200% sobre Bebidas alcoólicas da UE.
Trump também pretende colocar uma tarifa de 25% em países que importam petróleo da Venezuela, embora os Estados Unidos também importem petróleo daquela nação.
Os assessores de Trump sustentam que as tarifas no Canadá e no México são sobre impedir a imigração ilegal e o contrabando de drogas. Mas o governo também deseja usar as receitas tarifárias para diminuir o déficit orçamentário e afirmar a preeminência dos EUA como a maior economia do mundo.
O presidente citou na segunda-feira planos da montadora sul-coreana Hyundai para construir uma fábrica de aço de US $ 5,8 bilhões na Louisiana como evidência de que as tarifas trariam de volta empregos de fabricação.
Pouco mais de 1 milhão de pessoas são empregadas internamente na fabricação de veículos e peças a motor, cerca de 320.000 a menos que em 2000, de acordo com o Bureau of Labor Statistics. Outros 2,1 milhões de pessoas trabalham em concessionárias de automóveis e peças.
Os Estados Unidos no ano passado importaram quase 8 milhões de carros e caminhões leves no valor de US $ 244 bilhões. México, Japão e Coréia do Sul eram as principais fontes de veículos estrangeiros. As importações de peças de automóveis chegaram a mais de US $ 197 bilhões, liderados pelo México, Canadá e China, de acordo com o departamento de comércio.
Boak escreve para a Related Press. O repórter da AP Paul Wiseman contribuiu para este relatório.