De esterilizar mamadeiras a laptops de carregamento, alguns australianos ligados através do ciclone Alfred usando baterias EV | Ciclone tropical Alfred
Quando Kat Hickey e seu marido conversaram sobre o que eles fariam se Ciclone tropical Alfred derrubou o poder em sua casa no norte de Brisbane, eles estavam mais preocupados do que a maioria.
A dupla tem uma filha de nove meses e um filho de três anos-ter uma maneira confiável de esterilizar garrafas e ferver água para a fórmula foi crítica.
Eles sabiam que a bateria de seu Byd Atto 3 branco podia alimentar sua casa usando o sistema de veículo para carregar (V2L)-um sistema de energia de backup que permite que a bateria do carro use aparelhos de alimentação-, mas nenhum realmente o conectou. Eles se perguntavam o quanto isso poderia suportar.
Quando Alfred chegou e eles estavam entre 450.000 casas para perder o poder, Hickey imaginou que ela não tinha nada a perder. Ela começou a trabalhar com cabos de extensão de serpentear pela casa enquanto seu marido period à prova de bebê.
Juntos, o casal ligou uma geladeira, chaleira, torradeira, carregadores de telefone, um carregador de laptop computer e uma lâmpada – e então ela diz, havia luz.
“Chamamos a lâmpada de nosso canário”, diz ela. “É essa pequena lâmpada que normalmente fica fora do caminho, quase nunca a usamos. Durante a tempestade, tornou -se essencial. Sempre que colocávamos muito estresse no sistema, ele pisava ou deslizava completamente.
“Depois, tivemos que agradecer por seu serviço, colocá -lo de volta no canto e não foi usado desde então”.
A mídia social está cheia de proprietários de veículos elétricos que se deleitam em compartilhar maneiras inteligentes e novas de tirar proveito de seus veículos. As pessoas têm fogões de indução e máquinas de café ao acampar, enquanto alguns motoristas usam a funcionalidade V2L para reabastecer EVs presos na beira da estrada.
Nem todos os veículos elétricos têm capacidade V2L-o Modelo Y e o Modelo 3 da Tesla não vêm com o recurso-mas após o ex-ciclone tropical Alfred, esses sistemas estão novamente provando seu valor como geradores de emergência em desastres naturais.
Não é a primeira vez. Uma mulher fez manchetes no final de 2023 Quando ela usou seu byd atto 3 para alimentar a máquina de diálise de seu filho depois de devastador tempestades cortadas para o sudeste de Queensland.
Matt McLaughlin, outro motorista de EV e membro do Serviço de Bombeiros Rural (RFS), diz que a destruição causada pelo ciclone tropical Alfred foi generalizada, onde vive no inside da Costa do Ouro.
Durante a tempestade, uma árvore de três toneladas errou a cama onde ele e sua esposa dormiam por um metro e meio, pegando o convés e esmagando seu churrasco.
Com o poder improvável de ser restaurado por mais uma semana, pelo menos – uma linha de energia próxima foi destruída em cinco lugares e as árvores caídas tornaram grande parte da área inacessível – ele diz que sua família está indo bem graças a três veículos elétricos de propriedade de sua esposa, seu pai e ele mesmo.
“Estou sentado aqui bebendo meu chá e carregando meu laptop computer”, diz ele. “O grande é poder ter web. Se você pode executar seu modem no carro, com o NBN fazendo fibra para a casa agora, você tem comunicações, o que é importante porque, com as torres, não há nenhuma recepção de telefone celular aqui. ”
Com cada bateria nos dois byds e o MG com capacidade de 60kWh – mais do que os 10 kWh oferecidos por uma parede de energia de Tesla – McLaughlin diz que essas “baterias sobre rodas” significam que elas poderiam manter as luzes acesas por um mês.
Após a promoção do boletim informativo
Seu trabalho com a RFS destacou apenas o significado disso nos últimos dias.
“No fim de semana, encontramos pessoas realmente idosas presas em sua casa: sem energia, árvores na garagem, sem telefones, sem comunicações. Eles estão dizendo: 'O poder está voltando em breve? Toda a nossa comida desapareceu '”, diz McLaughlin. “Então, estamos fazendo cheques de bem -estar; Estamos tendo que voltar. ”
É esse tipo de situação que levou MyCar (anteriormente Kmart Tire e Auto) a testar um programa em que os motoristas de EV podem se registrar para ajudar durante a recuperação de desastres.
Até agora, mais 100 pessoas se registraram com “Os carregadores”, Um programa que, quando ativado, envia um alerta de mensagem de texto para aqueles a 250 km para estar em espera para ajudar com mais detalhes a seguir.
Adele Coswello, diretora de clientes da MYCAR, diz que a empresa coordenou com a Energex e os grupos de assistência para apoiar os centros comunitários e os centros comunitários, quando necessário, na quinta e sexta -feira.
“Nossa pesquisa mostrou que três quartos dos australianos sofreram uma queda de energia como resultado de desastres naturais”, diz Coswello. “Uma mãe nos disse que se sentia vulnerável indo dormir porque seu monitor de bebê não estava funcionando.”
Embora Alfred não tenha causado o nível de destruição que alguns temiam, Hickey diz que a experiência fez seu carro “muito mais valioso” para ela.
“Estou gradualmente convertendo meus amigos”, diz ela. “Eu tenho um amigo que é um engenheiro químico e costumava trabalhar para uma dessas plataformas offshore e até ele está na fase de pré-contemplação de ter o próximo carro ser um EV”.
Quaisquer dúvidas que ela possa ter sobre a saída elétrica desapareceram, ela diz, e agora está pensando em planos de longo prazo para trocar a panela a gás por indução, uma bateria para seus painéis solares domésticos como seguro e, potencialmente, água quente elétrica.
“É tão incrível”, diz ela. “Da próxima vez, posso tentar outras coisas, veja até onde podemos empurrar o canário conectando coisas como a máquina de lavar.”