O fabricante chinês de EV Byd diz que o novo sistema de carregamento rápido pode ser tão rápido quanto encher um tanque | Tesla

A fabricante chinesa de veículos elétricos Byd revelou um novo sistema de carregamento que, segundo ele, poderia possibilitar que os VEs cobrem o mais rápido possível para reabastecer com a gasolina.

As ações listadas em Hong Kong, da Byd, ganharam 4,1% na terça-feira para atingir uma alta recorde de 408,80 dólares de Hong Kong, pois os investidores apostam que a empresa poderia fortalecer sua posição já comandante como uma das maiores montadoras elétricas do mundo.

Dois novos modelos BYD Será capaz de receber o potência de pico de cobrança de 1.000 quilowatts (KW), permitindo que eles viajassem 400 km (249 milhas) por uma taxa de cinco minutos, disse o fundador da BYD, Wang Chuanfu, em um evento ao vivo da sede da empresa Shenzhen na segunda-feira.

A BYD foi o segundo maior produtor mundial de veículos elétricos de bateria em 2024, marginalmente atrás da Tesla, mas a empresa chinesa também vende centenas de milhares de híbridos plug-in que combinam uma bateria com um motor a gasolina. Wang, que é frequentemente descrito como a resposta da China ao chefe da Tesla, Elon Muskiniciou o negócio como fabricante de baterias em 1995, antes de iniciar a fabricação de carros em 2003.

As velocidades de cobrança de 1.000 kW – ou 1 megawatt (MW) – seriam duas vezes mais rápido que os superchargers da Tesla, que oferecem até 500 kW. A tecnologia de carregamento rápido tem sido visto como a chave para aumentar a adoção de VE.

As notícias destacam a intensa competição por já lutando com Tesla, cujas ações caíram após a campeão de Musk de causas duras na Europa e cortar a força de trabalho federal dos EUA como parte de seu trabalho com o governo Trump.

Além das metas de vendas ausentes, a Tesla enfrenta uma pressão do investidor para produzir veículos autônomos, que Musk prometeu, mas não conseguiu entregar há cerca de uma década. Também está enfrentando um aumento da concorrência com modelos de EV mais acessíveis, incluindo aqueles produzidos pela BYD e outras empresas chinesas.

O preço das ações da Tesla caiu 5,5% na terça -feira, aumentando a um declínio de 4,8% na segunda -feira. Sua avaliação caiu 44% durante 2025 até agora, com os investidores preocupados com o declínio das vendas e o possível golpe da reputação de Tesla do estreito alinhamento de Musk com Trump.

Em um movimento atingindo a Tesla, Byd também disse que instalaria uma rede de 4.000 de suas próprias “estações de carregamento de flash” em toda a China para permitir o carregamento rápido. A empresa não especificou o prazo, nem o quanto investiria na construção. Até o momento, os proprietários da BYD confiaram em grande parte com as instalações de cobrança de outras montadoras ou cobrança pública administrada por operadores de terceiros.

“Para resolver completamente a ansiedade de cobrança de nossos usuários, estamos perseguindo uma meta de tornar o tempo de cobrança de veículos elétricos tão curto quanto o tempo de reabastecimento dos veículos a gasolina”, disse Wang. “Esta é a primeira vez no setor que a unidade de Megawatt é alcançada sobre o poder de cobrança”.

A nova arquitetura de carregamento estará disponível inicialmente em dois novos EVs, o Han L Sedan e Tang L SUV, com preços de 270.000 yuan (US $ 37.330).

A Tesla oferece seus superalimentadores na China desde 2014, e os colegas chineses menores da BYD, como Nio, Li Auto, Xpeng e Zeekr, também investem extensivamente e construíram instalações de cobrança há anos.