'Segurança através da obscuridade': a cabine sueca na linha de frente de uma possível guerra híbrida | Suécia
UMNo closing de um caminho não sinalizado em uma pequena ilha nos limites do extenso arquipélago do Mar Báltico, em Estocolmo, fica uma pequena cabana de madeira discreta, pintada em um tom profundo de vermelho. A água bate suavemente nas rochas cobertas de neve e o cheiro de pinho preenche o ar.
O website oferece poucas pistas sobre o drama geopolítico que tomou conta da Escandinávia nos últimos meses, impulsionado por acusações de sabotagem de infra-estruturas. Mas, na verdade, a cabine alberga uma engrenagem basic na conectividade digital da Europa e um ponto de vulnerabilidade numa potencial guerra híbrida: um centro de dados que amplifica o sinal de um cabo de fibra óptica de 2.600 quilómetros que vai do norte da Suécia até Berlim.
Mês passado, dois cabos de fibra óptica próximos foram cortados, o que levou a uma investigação contínua por parte das autoridades suecas. Oficiais de inteligência ocidentais de vários países disseram estar confiantes um navio chinês causou os cortes depois de deixar o porto russo de Ust-Luga, embora as opiniões diverjam sobre se os cortes foram acidentais ou potencialmente deliberados.
Desde a invasão da Ucrânia pela Rússia em 2022, Suécia registou um aumento na guerra híbrida – ataques a um adversário utilizando métodos diferentes da acção militar tradicional – atribuída a grupos pró-Rússia. Com os governos do norte da Europa em alerta máximo sobre a actividade híbrida russa, o Guardian teve acesso exclusivo ao website do centro de dados de Estocolmo.
Daniel Aldstam, diretor de segurança da GlobalConnect, que transporta 50% da capacidade de Web dos países nórdicos e administra o centro, descreveu a abordagem à sua localização e aparência externa comum como “segurança através da obscuridade”.
“Essencialmente, você tem duas abordagens diferentes”, disse ele. “Ou você coloca muitas cercas em volta, o que torna óbvio que há algo crítico, ou você faz como fizemos aqui e tenta manter as coisas um pouco mais discretas. Mas é claro que temos o materials regular em termos de alarmes, CFTV, controle de acesso e tudo mais.” No inside, gaiolas cheias de equipamentos emitem luzes piscantes e cabos de cores diferentes cobrem o teto.
Após um recente incidente suspeito de sabotagem, o primeiro-ministro polaco, Donald Tusk, propôs uma iniciativa de “policiamento naval” envolvendo patrulhas militares conjuntas por países ao redor do Báltico.
Viajando de Estocolmo de helicóptero sobre o arquipélago, formado por 30.000 ilhas, rochas e recifes, fica claro como é difícil proteger o litoral. Mas a sua vastidão também sugere como a abordagem de “segurança através da obscuridade” poderia ser eficaz – pelo menos até certo ponto. Mapas que mostram onde todos os cabos submarinos são colocados estão disponíveis ao público.
“Temos centenas de milhares de quilómetros de fibra. Como você o protege fisicamente? Você não pode”, disse Aldstam. “O que é importante aqui é a redundância (usar vários cabos oferecendo rotas alternativas caso um deles seja cortado). Você precisa ter mais fibras.
Com as infra-estruturas consideradas particularmente vulneráveis à guerra híbrida, há sinais de ajustes na abordagem da “obscuridade”, reflectindo os tempos difíceis.
A GlobalConnect está em processo de criação de um datacenter maior e de aparência mais moderna nas proximidades, que embora ainda não esteja marcado e pintado em um tom semelhante de vermelho, é mais obviamente um edifício que desempenha uma função importante. No seu inside tem o seu próprio gerador de reserva movido a diesel para garantir que poderia continuar a funcionar se a eletricidade fosse cortada.
A vulnerabilidade à sabotagem de cabos submarinos e outras infra-estruturas críticas – particularmente no relativamente raso e movimentado Báltico – tornou-se evidente desde a invasão em grande escala da Ucrânia pela Rússia.
Em Setembro de 2022, o gasoduto Nord Stream, que transportava gás pure da Rússia para a Alemanha, explodiu. Inicialmente, muitos presumiram que a culpa period da Rússia. Contudo, em Agosto deste ano, os meios de comunicação alemães relataram que as autoridades alemãs tinham emitiu um mandado de prisão para um homem ucraniano por suspeita de fazer parte de uma equipe que plantou artefatos explosivos no oleoduto. Ambos os lados da guerra na Ucrânia negaram responsabilidade e culparam-se mutuamente pelo ataque.
A OTAN, que criou um centro dedicado à segurança submarina, alertou que a segurança de quase 1 bilhão de pessoas em toda a Europa e América do Norte corre o risco de uma guerra híbrida por parte dos adversários da aliança, devido a vulnerabilidades nas infra-estruturas de parques eólicos, oleodutos e cabos eléctricos. No início deste mês, o secretário-geral da OTAN, Mark Rutte, instou os europeus a “mudar para uma mentalidade de tempo de guerra”.
Apesar de todos os avisos, os cabos submarinos, que podem permanecer ou estar enterrados no fundo do mar, parecem surpreendentemente pequenos.
“Nós o chamamos de tremendous mega cabo, mas não parece tremendous mega nem parece tremendous mega”, disse Patrik Gylesjö, responsável por supervisionar todo o projeto de cabo da Suécia para Berlim da GlobalConnect, que foi concluído no início deste ano. “O nome refere-se à sua capacidade e não ao tamanho.”
Dentro do cabo, que tem pouco mais de 2 cm de diâmetro, há uma pequena seção formada por 96 pares de fibras da espessura de um fio de cabelo – o suficiente para suportar 1 bilhão de transmissões simultâneas da Netflix, disse ele. O restante é composto por armadura de aço e impermeabilizante.
Seria necessária apenas uma âncora de um navio relativamente pequeno para quebrar o cabo, disse Gylesjö. “Se você quiser quebrar ou cortar este cabo, não precisará de uma ferramenta supergrande. É bastante frágil.”
Torná-lo mais forte, acrescentou, tornaria-o mais pesado, mais caro e “mais complicado de implantar”.
Quebras acidentais em cabos submarinos são incrivelmente raras. “É muito raro que ocorram danos em geral”, disse Gylesjö. “Muito raro. Durante o nosso tempo como operador de cabos marítimos, penso que isso aconteceu no máximo duas a três vezes.”